Otrs plānotais sešcilindrinieks ir dīzeļdzinējs. Tas iekļauj sevī dubulstadijas turbo un variējamus vārstu darbības laikus. Šis dzinējs spēj uzražot vairāk, nekā 313 zirgspēkus, par 55 zirgspēkiem vairāk, nekā iepriekšējais dīzeli patērējošais sešcilindru dzinējs. Jaunais dzinējs ne tikai spēj radīt vairāk jaudas, bet arī patērē par aptuveni 7% mazāk degvielas, nekā iepriekšējais.
Mercedes padomājis arī par tiem, kuriem ir nepieciešams vairāk jaudas. Tiem būs domāts jaunais dubultturbo astoņcilindru dzinējs, saukts par M176. Pēc Mercedes apgalvojumiem, tas būs viens no ekonomiskākajiem astoņcilindru dzinējiem pasaulē. Šis dzinējs patērēs par 10% mazāk degvielas, nekā iepriekšējais, taču uzražos par 21 zirgspēku vairāk, nekā tas, kuru aizvietos (spējot uzražot veselus 476 zirgspēkus). Šos dzinējus paredzēts iekļaut 2018. gadam paredzētajos S-Class modeļos.
Lasi arī: Mazdas turpmāk būs vieglāk vadāmas
Visbeidzot nonākam pie M264 – četrcilindzu benzīnu patērējošā dzinēja. Tam ir izstrādāts elektrisks ūdens pumpis un dubultturbo. Diemžēl, pašlaik nekas nav zināms par to, cik liela būs šī dzinēja jauda un cik ekonomisks tas būs. Mercedes ziņo tikai to, ka viņu M264 patērē krietni mazāk degvielas, nekā jaudas ziņā pielīdzināms sešcilindru dzinējs.