Lielajam sprādzienam sekoja vairāki mazāki sprādzieni, kuri aizsūtīja auto detaļas lidojam gaisā un izraisīja auto degšanu.Auto detaļas tika aizlidojušas visapkārt transportlīdzeklim 140 metru attālumā. Starp detaļām, kuras mētājās tik lielā attālumā apkārt transportlīdzeklim bija automašīnas litija baterijas.
Lasi arī: Tesla pieļāva šausmīgu kļūdu Model S izstrādē…
Par spīti ugunsdzesēju centieniem nodzēst liesmas un izglābt Spekmanu un viņas pasažieri Makkārtiju, ugunsdzesējiem bija nepieciešamas veselas 10 minūtes, lai izdzēstu liesmas un 20 minūtes, lai no gruvešiem izvilktu Makkārtiju.
Kevins Džounss, Speciālo Uzdevumu Bataljona priekšnieks apgalvoja, ka nodzēst degošo Tesla Model S bijis ļoti grūti.
Augstsprieguma baterijas, it īpaši litija jonu baterijas pieprasa lielu ūdens daudzumu, lai tās nodzēstu ļoti augstas degšanas temperatūras dēļ.
Astoņdesmitajos, pēc nodzēšanas varēja ļoti viegli sagraizīt gandrīz jebkuru transportlīdzekli, lai izvilktu pasažierus un nodotu tos ātrajai palīdzībai. Taču kopš transportlīdzekļiem parādījās tādas lietas kā drošības spilveni, drošības jostu aizture un augstsprieguma vadi, mums nākas pieiet pasažieru atbrīvošanas procesam uzmanīgāk, lai neiegrieztu kādā no vietām, saistītām ar šīm sistēmām, izraisot kaitējumu sev vai cietušajiem.
Izmeklētāji vēl nav veikuši secinājumus par autoavārijas cēloni.